sans compter que les renforts latéraux tombent au niveau du passage de l echelle

Je ne sais pas pourquoi je l'ai fait, mais je l'ai fait!
J'allais tranquilement mettre mon bateau à l'eau, accompagné de deux equipiers pour une partie de peche.
Alors que je roulais à environ 50 Km/h sur une petite route, un passager me dit: ATTENTION! en voyant une tranchée mal rebouchée qui traverse la route. ( Elle était arrˆetée, la tranchée, mais elle prenait toute la largeur de la route.) Aussitˆot, je freine, un peu fort, c'est vrai, et nous continuons la route vers la cale située alors à 500m.
Arrivé sur place, je vois que mes sangles AR n'étaient pas tendues. je vais à l'AV pour enlever le ridoir, et là, je vois qu'il est tordu!
Dans le coup de frein, le bateau a avancé d'environ 10 Cm. Il est monté sur le rouleau /diabolo qui sert de butée AV sur les Sunway, et le tableau AR s'est retrouvé par la mˆeme occasion devant les quatre rouleaux AR du chariot articulé, faisant là une belle butée pour empˆecher le bateau de descendre à l'eau!
Et, ce que j'ai fait et n'aurais jamais dˆu faire, c'est rouler sans avoir mis la sangle "camion" d'habitude toujours en place qui passe d'un anneau "Bd" de ma remorque dans l'anneau AV du bateau puis dans un anneau "Td" de la remorque afin d'empˆecher le bateau d'avancer. D'ailleurs, je ne sais mˆeme plus à quel moment j'ai bien pu l'enlever depuis la dernière utilisation du bateau.
Vous pensez bien que pour lever l'AR du Centaure avec son 115 CV, à trois, c'était pas gagné. La première idée a été de penser qu'en reculant la remorque suffisament, les flotteurs nous aideraient à porter la charge. Et ben non. l'essieu était déjà dans l'eau que l'Ar des boudins étaient à peine mouillés. (Moi qui ne mouille toujours que les pneus, et encore, juste le bas!)
Sans l'arrivée de quatre costauds qui ont soulevé avec nous le cul du bateau, je n'avais plus qu'à rentrer à la maison.
J'en suis quitte maintenant pour faire dans les délais les plus brefs, un démontage complet des freins, moyeux, etc...
Je crois que maintenant je regarderai si cette indispensable sangle est bien à sa place. 
C'était ma connerie d'hier!

Bonjour, il m est arrivé la même chose  2 fois !!! Sur ma nouvelle remorque insuffisamment réglée par moi !
 avant de trouver la bonne position
 Par contre pas besoin de  cric ou de costaud , une cale de bois ( celle de la voiture) sous l embase et la trim a soulagée le bateau pour le remettre en place !
 et ce n est pas rouler vite ou pas qui fait avancer le SR c est le coup de frein !Donc sangle avant en permanence !!!

  on en parlera ds 15 jours !

Tu notes pour pas oublier ce que tu as a faire? 😃
C'est vrai qu'il vaut mieux toutes les faire la première année comme ça t'es tranquille après 😷😷

Il y  a 15 jours mise a l eau du King...avortée par oubli de la manivelle du treuil au garage !
Bien sur nous nous en sommes rendu compte après;
avoir désarimé le sr de la remorque
rangé la foutu plaque  arrière ds la voiture
gonflé le bateau
mis le roll bar en place
idem pour l éléctronique
verifié le matos ( compris le coup à boire)
 bien sali le bateau car la zone etait boueuse
 RAGEANT!

Il y a quelques jour madame Ponant 33 m a dit

" il faut faire une check list "

Moi je trouve l'idée très bonne et je pense la mettre en place

Je n'avais pas vu ce post qu'il me faudra lire totalement, ça m'a l'air Top Génial... surtout quand ça arrive aux autres.  

Ça a dû arriver à d'autres, mais je le raconte quand même.
Partis pêcher au large du pertuis d'Antioche entre l'île de Ré et celle d'Oléron, en arrivant avec le Cap Camarrat de mon copain sur le spot de pêche convoité, il coupe les gaz et me demande de jeter l'ancre... ce que je fais.

L'ancre passe à l'eau... la chaîne se dévide... la corde de 30 ou 50m, je ne sais plus... et pfuittttt je vois le bout partir à l'eau lui aussi.  
Je me retourne et lui demande : "Dis-donc normalement la corde, elle est bien attachée dans la baille à mouillage, hein, dis... normalement !!"

Sur mon bateau (acheté d'occasion), le montage était identique : une ancre accrochée à une chaîne, accrochée à une corde, accrochée à... rien !
Donc j'ai mis un anneau dans la baille sur lequel j'ai noué la corde. C'est tellement simple que je ne comprends même pas que ça n'y soit pas d'origine.

Excellent Christophe  cela s'appelle " laissez filer "!!!

NAVRE DE TE REPRENDRE BERNARD
Mais dans l arimar que j avais  dans la baille à mouillage il y a une boucle  pour attacher la mouillage

Cela s' appelle l' anneau d' ETALINGURE  ....   voir ici

Dans certaines bailles à mouillage l' anneau d' étalingure est en fait un écrou à œil qui tient l' intérieur de l' anneau d' étrave ...



et de plus près ...



pas bête  !

plutôt surprenant qu'il n' y ait pas cet anneau dans des bailles à mouillage de certains boats  

Bon ... je me lance  petite sortie en mer du nord direction dunkerque , journée sympa avec mon pote plongeur et son boat et moi avec le mien , mise a l'eau nickel , cession pêche impecc , casse dalle et il est l'heure de revenir a la cale  ... allez hop dans le tracteur descente sur la cale arret du tracteur . Positionnement du boat et je remonte dans la voiture pour descendre un peu l'ensemble pour etre en contact remorque bateau  , voila suis bien dans les clous quand en un instant un bateau passe dans le chenal et la catastrophe... avec le ressac le boat est sur la remorque mais avec le boudin déchiré    Allo axa

 
ma dernière : refaire le carénage, démonter le nable et négligé de le remonter en s'assurant de l'étanchéité.
Moralité : la coque est pleine d'eau, le bateau ne déjauge pas et je demande des infos pour analyser la défaillance potentielle du moteur.
alors qu'en fait je lui demandait de faire déjauger une péniche .

 

c'est pas beau de vieillir, c'est la tête docteur.
 

L oubli du bouchon de nable est un classique est j en ai fait parti !
Solution, NE PLUS EN METTRE!

Ouais, faut être un peu bouché!